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下面附上一則新聞讓大家了解時事
有媒體報導指出，3座核電廠明年起將陸續除役，目前評估總費用已增至6200億元，恐怕要全民埋單。對此，台電今（6）日回應表示，核能後端營運總費用他們會持續評估最適合作法與預算規畫，並向經濟部報告，期望可儘速推展。
台電核一廠1號機預定將在2018年12月5日起停機、2號機則是預定在2019年7月停機，台電計畫以25年完成除汙、拆廠等作業，先前估計整體除役經費共需3353億元，日前最新版評估總費用已增加到6200億元，核後端基金根本無法支應，短缺的部分恐由全民埋單。
針對外界關注核電廠後端營運總費用增加一事，台電表示，他們積極配合政府非核家園政策，正持續努力執行核電廠除役規畫，長期盤點核能後端處理所需相關費用，除了參考國際間作法，也納入社會多元期待與共識等意見，放射性廢棄物處理的不同作法組合，會有不同的費用估算，他們將持續積極評估最適合的作法與費用規畫，向經濟部報告。
至於總費用增加的數字，台電解釋，因應環境持續改變，放射性廢棄物處置方式會有不同的新需求，所以核能後端營運總費用每5年會重估1次，假設有新增要求項目，費用就會隨著變動，去年因應社會期待從室外改成室內乾貯，因此費用增加約280億。
台電強調，由於放射性廢棄物處置各項目之間的期程與競合關係，有可能不用全部執行，所以核能後端營運總費用事實上會增減變動，不一定累計往上加，他們會根據相關的組合進行評估，屆時提送經濟部進行討論。
機場捷運即將通車，桃園市長鄭文燦今天(11日)宣佈，機捷將在「春節後、元宵前」通車試營運1個月，提供團體及個人旅客免費試乘體驗；之後正式通車的第1個月，並提供票價5折優惠。鄭文燦指出，機捷也提供給通勤族月票優惠，以台北新莊的3個月來回票為例，每月個花費約新台幣800元，相信通勤族能夠接受。
機場捷運耗時21年，終於在上月底完成履勘，履勘委員提出41項改善措施，其中8項須在營運前完成。交通部長賀陳旦日前表示，可望於春節前發出籌備通車許可。
機場捷運由桃園捷運公司負責營運，桃園市長鄭文燦11日表示，機捷是台灣第一條首都到機場的捷運，全長51公里、共設22站，也是全台目前單一路線最長距離的捷運，因此每一步都要很謹慎、安全不能打折扣。他宣布，將在「春節後、元宵前」試營運，讓相關準備工作更為周全。鄭文燦：『(原音)交通部完成了營運許可之後，桃捷就準備通車了，時間應該落在過年後，不過過年前我們都在緊鑼密鼓的準備，我們希望這路線能讓國際機場聯外更方便。我們有預擬元宵節之前的團體試乘方案，(所以等於是元宵節之前試營運？)對，我們的方案是要在元宵節之前。』
鄭文燦表示，試營運為期1個月，2周團體預約試乘，2周個人自由試乘，試營運期間不收費，但不提供預辦登機、預掛行李服務。正式通車的第1個月，則提供票價5折優惠，之後也還有團體票8折的優惠。鄭文燦：『(原音) 營運的時間也考量到出國與回國的需求，營運時間是早上6點到晚上11點，每10分鐘左右1個班次，直達與普通車機交錯。』
鄭文燦指出，機捷並提供給通勤族月票優惠，1個月的通勤票打7折，2個月打65折，3個月打6折。鄭文燦：『(原音)如果以3個月的通勤票來說，我們以新莊生活圈A3到A5票價35元打6折，新莊到台北1個月的通勤費約800元，林口A7、A8、A9 3個站到台北是80元、1個月2,400元，南崁生活圈到台北是3,000元。』
鄭文燦說，機捷資本額為新台幣30億，還未營運已虧損16億元，機捷要能永續經營，在票價優惠上只能讓公司小虧，而不能造成破產，相信目前規劃的票價方案有競爭力，民眾也能接受。
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